Triatlonový speciál nebo klasická silnička? Jaké jsou pro a proti ? Zeptali jsme se předních českých triatlonistů. Zde jsou názory Jana Řehuly. (www.triatlet.cz)

Triatlonové a časovkářské speciály jsou stroje, ke kterým vzhlíží obdivně většina hobíků. Jsou použitelné pouze na závod nebo se na nich dá i trénovat? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Oslovili jsme přední české triatlonisty, kteří se věnují bezhákovým, středním a douhým triatlonů aby se s nami podělili o své zkušenosti. Zde jsou názory někdejšího úspěšného olympionika ověnčeného bronzem ze Sydney a nyní specialisty na střední a dlouhé tratě Jana Řehuly:


Na bezhákový, dlouhý (střední) triatlon používáš triatlonový speciál, s jakým vybavením?
Na dlouhé a střední používám zásadně TT speciál. Výjimkou by  snad byl jedině Embrun. To je ale v období těsně před finále Svět. Série a tak to není easy...

V čem vidíš hlavní výhody a nevýhody triatlonového speciálu oproti klasické silničce?
Po 3 měsících lítání na časovce jsem si sedl na silničku a cítil se jako v  pohodlném křesle ze seriálu Dallas. Dá se na ní najezdit hodně kilometrů a neničit si při tom tolik záda, hlavně v prudkých stoupáních...a na hrbolatých  cestách.
V Austrálii a na Novém Zélandu je relativně hrubý asfalt, proto by silnička byla při tréninku bonusem.
Na silnicích podobných dálnicím, kterých je tady v Korei 90% je zase zážitek užívat si rychlosti v aeropozici a poslouchat svištění natvrdo nabušených gum.

Hodí se triatlonový speciál jen na rovinaté závody nebo je výhodný i v kopcích, jaké jsou tvé zkušenosti ze závodů o různém profilu?
Já jezdím na časovce všechnny terény. Ale na posledním soustředku ve FALLS CREEK, Snowy Mtns. bych si s chutí někdy vyjel poslední 30km dlouhý stoupák na
silničce...
Myslím, že je důležité zvážit, na jaké závody a v jakém profilu ho člověk bude používat.

Hraje u triatlonového speciálu váha podstatnou roli?
Já osobně vybírám časovkářský rám se silným ohledem na jeho váhu. Jelikož mám rád kopcovaté závody a nemohu si dovolit mít několik TT rámů tak je to pro mě solidní kompromis. Mám li být konkrétní jezdím na Scott Plasma 1 (nejstarší model plasmy), rám má bez vidle v M velikosti lehkých 1066g. A když na kolo nasadím aero kola bidony a gely tak ho ještě uzvednu.
Mé příští TT kolo bude Cannondale Slice. Tam si s váhou ještě trochu polepším...

Na čem trénuješ ?
Jsem li v Austrošce tak mám jen časovku, tím je to daný. Jsem li v Korei mám na výběr a musím se přiznat, že to rád střídám. Teď na mě po příjezdu z Austrálie do Seoulu čekalo stěhování, ale i přes nedostatek času jsem si přestavil RETRO Autora CA 7700 speciálně na kopce. Je tam starší Dura, Corima 50mm ráfky s titanovýma nábama, FSA brzdy, karbonový řídítka a z hecu i Ti carbon pedály. Už se těším, až na nej sednu a dám nějakou horskou etapu.

Máš vyzkoušeno, změřeno o kolik jsi na tt speciálu rychlejší, případně jakou úsporu v tf, wattech to přinese? 
Vezmeme li v úvahu rovinatější trať, tak dle mého na 40km udělají:helma, řídítka, aero rám, disk a vysoký ráfek jednotlivě 30-40 s tedy celkem 2- 2min40s na 40km

Malý výlet do historie vývoje triatlonových speciálů

Kolo a výbava prvních průkopníků ironmana

Specialized Dave Scotta z roku 1980

Scott Tinley na duralovém speciálu Peugeot s aerodynamickými řidítky



Dave Scott a tehdejší triatlonová řidítka


Výstřednější verze v podání Scotta Tinleyho

Takovéto karbonové monocoque rámy uměl americký Kestrel už v roce 1989...


..a v témže roce Allen na tomto kole ale s nálepkou Schwinn zvítězil v Avignonu i na Havaji

Softride a Jurgen Zack


Někdejší hit - Softride v detailu

Žhavá součastnost - speciál Petra Vabrouška
.

Speciál jednoho z nej cyklistů mezi lávovými poli Thorbjorna Sindballa.

 Chrissie Wellington začínala na Cervelu.

Craig Alexander používá španělskou Orbeu

Diskuze

www.triatlet.cz moderuje obsah diskuzních příspěvků a vyhrazuje si právo mazat příspěvky obsahující vulgární a sprostá slova,příspěvky ve kterých se diskutující navzájem napadají,ve kterých jsou napadány či zesměšňovány konkrétní osoby nebo skupina osob. Své výtky určitě zvládnete vyjádřit slušně a podpořit je i rozumnými argumenty. Do diskuse nepatří ani reklama na komerční aktivity. Děkujeme za pochopení, naší snahou je aby slušní diskutující a naši přispěvatelé nebyli obtěžováni zakomplexovanými blbci. Komu se to nelíbí, bude muset pro své příspěvky využít služeb jiného serveru, internet je dostatečně velký pro všechny. Diskutovat on-line můžete i prostřednictvím TRI-CHATU

Pro přidání komentáře je nutné být přihlášen. Pokud nemáte vytvořen účet, registrujte se práve zde. Diskutovat on-line můžete i prostřednictvím TRI-CHATU.